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華為輪值董事長徐直軍:華為不造車 只幫車企造好車

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華為輪值董事長徐直軍:華為不造車 只幫車企造好車

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在昨日上海車展的“第五屆國際汽車關鍵技術論壇”上,華為輪值董事長徐直軍再度回應“造車”問題,明確表態“華為不造車,只幫車企造好車”,會致力于成為面向智能網聯汽車的增量部件供應商。

原標題:華為輪值董事長徐直軍再度回應“造車”問題:

華為不造車只幫車企造好車

深圳商報2019年04月18日訊 在昨日上海車展的“第五屆國際汽車關鍵技術論壇”上,華為輪值董事長徐直軍再度回應“造車”問題,明確表態“華為不造車,只幫車企造好車”,會致力于成為面向智能網聯汽車的增量部件供應商。

徐直軍在會上發表“迎接汽車產業與ICT產業的融合”的演講時稱,汽車產業正在把ICT技術定位為新的主導性汽車技術。“隨著汽車產業與ICT產業的深度融合,智能網聯電動汽車正在成為人類社會新的革命性發展引擎,其影響遠遠超出兩個行業本身”。面對這一輪歷史性產業變革,華為明確了自己的戰略選擇,“華為不造車,聚焦ICT技術,幫助車企造好車”,他指出,“華為致力于成為面向智能網聯汽車的增量部件供應商。”

華為基于30多年來在ICT領域的積累,并繼續聚焦ICT技術,為汽車企業提供基于MDC(移動數據中心)的車載計算平臺和智能駕駛子系統解決方案;基于華為云的自動駕駛(訓練,仿真,測試)云服務Octopus;4G/5G車載移動通信模塊和T-BOX及車載網絡;HUAWEI HiCar人-車-家全場景無縫互聯解決方案。

近一兩來,華為與車企合作頗多,從開發車載計算平臺、推出自動駕駛芯片、到進軍電機電控領域,多次引發外界關于“華為要造車”的傳言。不過,華為管理層也數次對外進行澄清。今年在接受國內媒體采訪時,華為創始人任正非就表示,華為有自己的業務邊界,永遠不會跨界,因此華為也永遠不會造汽車,“我們是做車聯網的模塊,汽車中的電子部分——邊緣計算是我們做的,我們可能會是全世界做得最好的。但是它不是車,我們要和車配合起來,我們的車載模塊進入自動駕駛,但決不會造車的。”

記者在采訪中了解到,早在2013年,華為便推出了車載模塊ME909T。去年在上海的“2018華為全聯接大會”(HC2018)期間,華為就與奧迪宣布了雙方在智能網聯汽車領域的下一步合作計劃,稱將聯合創新引領自動駕駛進入快車道。正在上海舉行的車展上,華為的展臺就位于乘用車區,并展出智能互聯、智能能源、智能網聯、華為云、車載計算與智能駕駛等技術。此外,東風汽車與華為合作打造的Sharing-VAN移動出行服務平臺也在車展上亮相。(記者陳姝)

[責任編輯:劉婷]
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